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实时新闻
上海浦东借势上海自贸区二次创业
发布日期:2013-12-17

 不甘心做“富二代”,借势上海自贸区“二次创业”


 四大开发公司“挥师南下” 浦东破解临港“空城计”

  

  “谁说浦东成了‘富二代’?谁说浦东没有创业初期的热情?”中共上海市委常委、浦东新区区委书记沈晓明近日在面对媒体采访时反问。

  不愿再做“富二代”的浦东在沈晓明上任后祭出了“二次创业”的大旗,沈晓明在多个场合强调浦东不能丢掉“艰苦奋斗的创业精神”。沈晓明要求,浦东四大开发公司年底前“定项目、定空间”,明年开始“带项目、带队伍、带资金、带责任,甚至带总部”南下临港。

  地处东海之滨的临港区目前面临着“产业区形成了,但是生活服务配套缺乏”的“孤岛”“空城”问题。为此,浦东在“二次创业”中提出临港仅有形象不够,还需要“功能”。

  “临港与上海其他新城不同,它的‘远’决定了临港的‘五脏六腑’必须要齐全,临港不仅要有自己的学校、医院,还要有自己的大剧院、自己的体育场。”沈晓明表示。

  自贸区契机

  强调市场决定作用,就意味着要处理好政府与市场的关系。浦东要加快转变政府职能,精兵简政、简政放权。

  表示,上海自贸试验区是中央给浦东发展的又一次机遇,浦东要在上海自贸试验区的建设过程中做好“配角”,全力以赴助推自贸区发展。

  在做好“配角”的同时,已经走过了23年开放开发之路的浦东,也在思考如何借助自贸区机遇,把浦东变成一块更大的“试验田”,为新一轮发展寻求突破口。

  今年也是浦东综合配套改革试点第三轮三年行动计划的收官之年。沈晓明的想法是把浦东综改与自贸区结合,依托自贸区试验,把经济体制改革作为主攻方向。按照十八届三中全会全面深化改革,强调市场决定性作用的要求,把市场的决定性作用体现到浦东综改的各项试验试点中去,推进浦东综改进一步深入。

  “浦东要努力争取先行先试的改革,加快探索有利于支撑创新转型的制度安排,包括税制、法制、管制。”沈晓明说。

  强调市场决定作用,就意味着要处理好政府与市场的关系。沈晓明表示,浦东要加快转变政府职能,精兵简政、简政放权。具体表现在三个方面的改革。

  一是市场监管。据了解,浦东正在推进工商、质监、食药监“三合一”整合,合并成立新区市场监督管理局,明年1月将正式挂牌。以此为契机,探索加强事后事中监管,构建覆盖生产、流通、消费全过程的监管体系。

  事后事中监管也是上海自贸区改变监管体制的一种做法。在实行负面清单以后,原来的审批制变为备案制,这就倒逼政府过去的监管体制改革。“前面要改革,后面管理体制怎么变,这就涉及到方案设计和制度创新。”上海市发改委一位官员对《中国经营报》记者表示。

  二是行政体制改革。据悉,浦东区级机关将大幅“瘦身”,15%的机关编制、15%的内设机构将被核减。核减掉的人员去哪里?沈晓明说,下沉基层,充实街镇管理队伍,充实开发区管委会队伍,“精兵简政是为了简政放权,只有把人放下去了,事才会下去”。

  精兵简政也体现了浦东“二次创业”的决心。事实上,浦东政府已经相当精干。区委设工作部门7个,区政府设工作部门19个,万人行政编制数4.9人,不到全市平均数的二分之一。

  此外,浦东还将启动新一轮行政审批制度改革,进一步下放审批权限到开发区和市镇一级,探索“管办分离”。

  借势“溢出效应”

  除了要做好“配角”,浦东还要限度促进自贸区内外联动,利用好自贸区在产业、政策等方面的溢出效应。

  对于上海自贸区,一位浦东官员私下对记者抱怨,浦东只是配角,主要的事是市里主导。浦东注册公司

  的确如此,在记者此前获得的一份上海自贸区推进工作计划中,总体方案涉及的98项试点任务,多数都由上海市发改委、商务委、工商局等市级部门牵头负责,浦东新区仅为参加部门。

  沈晓明表示,除了要做好“配角”,浦东还要限度促进自贸区内外联动,利用好自贸区在产业、政策等方面的溢出效应。

  比如,企业机构的溢出效应。自贸区空间有限,目前远远不能满足众多企业入驻需求。浦东其他区域,可以利用天时地利,主动承接这些企业,使得落户自贸区的企业在浦东形成“哑铃型”的发展模式,注册在自贸区,但实际运作在浦东,并将试验区内在金融创新、服务业开放等领域的试点效应向区外释放,带动浦东金融、贸易和航运功能突破。

  又如制度创新的溢出效应,沈晓明指出,“浦东境内可以成为上海自贸试验区政策的块试验田”。

  他表示,中央要求自贸试验区形成可推广、可复制的经验,浦东可以尝试先推广、复制这些经验。比如,商事登记制度改革,浦东将率先借鉴推广试验区的改革经验,试点推动注册资本认缴制、“先照后证”登记制、外商投资企业设立联动登记等制度改革,优化市场准入,激发市场活力。

  “二次创业”攻坚临港

  临港仅有形象不够,还需要“功能”。临港与上海其他新城不同,它的“远”决定了临港的“五脏六腑”必须要齐全,临港不仅要有自己的学校、医院,还要有自己的大剧院、自己的体育场。

  如今在浦东的官员中,流行提一个词:“二次创业”。浦东人将1990年开发开放后的20年称为“一次创业”时期,而后则属“二次创业”;其分水岭是浦东、南汇两区合并。

  上海市政协副主席周汉民认为,20世纪90年代白手起家的浦东是中国改革开放35周年来“以开放促改革”的个明显例证。

  但在2010年,浦东新区经济总量被天津滨海新区超过。“20世纪80年代看深圳,90年代看浦东,21世纪看滨海新区。”一句话道出了浦东的失落。浦东也因此被人批评“小富即安”,失去了创业初期的“闯劲”,甚至有媒体戏称浦东成了“富二代”。浦东注册公司

  表示,对于浦东来说,临港是“二次创业”的新战场和新空间。

  2012年9月,上海市委、市政府颁布了“关于在临港地区建立特别机制和实行特殊政策的意见”,明确举全市之力推进临港地区发展。在沈晓明接替浦东新区原区委书记徐麟上任后进一步提出,浦东开发的四大主力公司陆家嘴(18.59, 0.28, 1.53%)、金桥、外高桥(35.19, 0.54, 1.56%)和张江要“挥师南下,决战临港”。

  地处东海之滨的临港区域,是上海装备制造业和战略性新兴产业基地,自2003年上海决定开发临港新城至今,10年过去,累计总投资1160亿元。但是在临港新城的区域定位上,到底是产业优先还是新城优先,上海一度举棋不定。尽管产业区形成了,但是生活服务配套却缺乏,加上远离中心市区,临港新城成了海边的孤岛。留住了企业,却留不住人,尴尬的现实折射出产城融合之困。(《中国经营报》此前对临港产业空城做过深度报道,详见2013年5月19日《上海临港欲破空城难题:三年投千亿松绑户籍》一文)


  指出,临港仅有形象不够,还需要“功能”。临港与上海其他新城不同,它的“远”决定了临港的“五脏六腑”必须要齐全,临港不仅要有自己的学校、医院,还要有自己的大剧院、自己的体育场。

  浦东的计划是:今年出方案,明年实质性启动。沈晓明要求,几家开发公司年底前“定项目、定空间”,明年开始“带项目、带队伍、带资金、带责任,甚至带总部”南下临港。浦东注册公司

  据了解,为支持临港开发,浦东计划出炉相应的配套性政策方案,近期将陆续公布。比如对于开发公司进军临港,给予灵活的薪酬制度和奖励机制;比如降低通行成本,从明年1月1日起,从S2进出临港的客车免收通行费用等等。

  表示,临港的特点是地域太大,“这在开发初期是难点,中后期将成为优势”。临港面积达315平方公里,按以往经验,一个开发主体一年只能开发1平方公里,开发临港将是长久之事,“二次创业”是一场“攻坚战”。


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 不甘心做“富二代”,借势上海自贸区“二次创业”


 四大开发公司“挥师南下” 浦东破解临港“空城计”

  

  “谁说浦东成了‘富二代’?谁说浦东没有创业初期的热情?”中共上海市委常委、浦东新区区委书记沈晓明近日在面对媒体采访时反问。

  不愿再做“富二代”的浦东在沈晓明上任后祭出了“二次创业”的大旗,沈晓明在多个场合强调浦东不能丢掉“艰苦奋斗的创业精神”。沈晓明要求,浦东四大开发公司年底前“定项目、定空间”,明年开始“带项目、带队伍、带资金、带责任,甚至带总部”南下临港。

  地处东海之滨的临港区目前面临着“产业区形成了,但是生活服务配套缺乏”的“孤岛”“空城”问题。为此,浦东在“二次创业”中提出临港仅有形象不够,还需要“功能”。

  “临港与上海其他新城不同,它的‘远’决定了临港的‘五脏六腑’必须要齐全,临港不仅要有自己的学校、医院,还要有自己的大剧院、自己的体育场。”沈晓明表示。

  自贸区契机

  强调市场决定作用,就意味着要处理好政府与市场的关系。浦东要加快转变政府职能,精兵简政、简政放权。

  表示,上海自贸试验区是中央给浦东发展的又一次机遇,浦东要在上海自贸试验区的建设过程中做好“配角”,全力以赴助推自贸区发展。

  在做好“配角”的同时,已经走过了23年开放开发之路的浦东,也在思考如何借助自贸区机遇,把浦东变成一块更大的“试验田”,为新一轮发展寻求突破口。

  今年也是浦东综合配套改革试点第三轮三年行动计划的收官之年。沈晓明的想法是把浦东综改与自贸区结合,依托自贸区试验,把经济体制改革作为主攻方向。按照十八届三中全会全面深化改革,强调市场决定性作用的要求,把市场的决定性作用体现到浦东综改的各项试验试点中去,推进浦东综改进一步深入。

  “浦东要努力争取先行先试的改革,加快探索有利于支撑创新转型的制度安排,包括税制、法制、管制。”沈晓明说。

  强调市场决定作用,就意味着要处理好政府与市场的关系。沈晓明表示,浦东要加快转变政府职能,精兵简政、简政放权。具体表现在三个方面的改革。

  一是市场监管。据了解,浦东正在推进工商、质监、食药监“三合一”整合,合并成立新区市场监督管理局,明年1月将正式挂牌。以此为契机,探索加强事后事中监管,构建覆盖生产、流通、消费全过程的监管体系。

  事后事中监管也是上海自贸区改变监管体制的一种做法。在实行负面清单以后,原来的审批制变为备案制,这就倒逼政府过去的监管体制改革。“前面要改革,后面管理体制怎么变,这就涉及到方案设计和制度创新。”上海市发改委一位官员对《中国经营报》记者表示。

  二是行政体制改革。据悉,浦东区级机关将大幅“瘦身”,15%的机关编制、15%的内设机构将被核减。核减掉的人员去哪里?沈晓明说,下沉基层,充实街镇管理队伍,充实开发区管委会队伍,“精兵简政是为了简政放权,只有把人放下去了,事才会下去”。

  精兵简政也体现了浦东“二次创业”的决心。事实上,浦东政府已经相当精干。区委设工作部门7个,区政府设工作部门19个,万人行政编制数4.9人,不到全市平均数的二分之一。

  此外,浦东还将启动新一轮行政审批制度改革,进一步下放审批权限到开发区和市镇一级,探索“管办分离”。

  借势“溢出效应”

  除了要做好“配角”,浦东还要限度促进自贸区内外联动,利用好自贸区在产业、政策等方面的溢出效应。

  对于上海自贸区,一位浦东官员私下对记者抱怨,浦东只是配角,主要的事是市里主导。浦东注册公司

  的确如此,在记者此前获得的一份上海自贸区推进工作计划中,总体方案涉及的98项试点任务,多数都由上海市发改委、商务委、工商局等市级部门牵头负责,浦东新区仅为参加部门。

  沈晓明表示,除了要做好“配角”,浦东还要限度促进自贸区内外联动,利用好自贸区在产业、政策等方面的溢出效应。

  比如,企业机构的溢出效应。自贸区空间有限,目前远远不能满足众多企业入驻需求。浦东其他区域,可以利用天时地利,主动承接这些企业,使得落户自贸区的企业在浦东形成“哑铃型”的发展模式,注册在自贸区,但实际运作在浦东,并将试验区内在金融创新、服务业开放等领域的试点效应向区外释放,带动浦东金融、贸易和航运功能突破。

  又如制度创新的溢出效应,沈晓明指出,“浦东境内可以成为上海自贸试验区政策的块试验田”。

  他表示,中央要求自贸试验区形成可推广、可复制的经验,浦东可以尝试先推广、复制这些经验。比如,商事登记制度改革,浦东将率先借鉴推广试验区的改革经验,试点推动注册资本认缴制、“先照后证”登记制、外商投资企业设立联动登记等制度改革,优化市场准入,激发市场活力。

  “二次创业”攻坚临港

  临港仅有形象不够,还需要“功能”。临港与上海其他新城不同,它的“远”决定了临港的“五脏六腑”必须要齐全,临港不仅要有自己的学校、医院,还要有自己的大剧院、自己的体育场。

  如今在浦东的官员中,流行提一个词:“二次创业”。浦东人将1990年开发开放后的20年称为“一次创业”时期,而后则属“二次创业”;其分水岭是浦东、南汇两区合并。

  上海市政协副主席周汉民认为,20世纪90年代白手起家的浦东是中国改革开放35周年来“以开放促改革”的个明显例证。

  但在2010年,浦东新区经济总量被天津滨海新区超过。“20世纪80年代看深圳,90年代看浦东,21世纪看滨海新区。”一句话道出了浦东的失落。浦东也因此被人批评“小富即安”,失去了创业初期的“闯劲”,甚至有媒体戏称浦东成了“富二代”。浦东注册公司

  表示,对于浦东来说,临港是“二次创业”的新战场和新空间。

  2012年9月,上海市委、市政府颁布了“关于在临港地区建立特别机制和实行特殊政策的意见”,明确举全市之力推进临港地区发展。在沈晓明接替浦东新区原区委书记徐麟上任后进一步提出,浦东开发的四大主力公司陆家嘴(18.59, 0.28, 1.53%)、金桥、外高桥(35.19, 0.54, 1.56%)和张江要“挥师南下,决战临港”。

  地处东海之滨的临港区域,是上海装备制造业和战略性新兴产业基地,自2003年上海决定开发临港新城至今,10年过去,累计总投资1160亿元。但是在临港新城的区域定位上,到底是产业优先还是新城优先,上海一度举棋不定。尽管产业区形成了,但是生活服务配套却缺乏,加上远离中心市区,临港新城成了海边的孤岛。留住了企业,却留不住人,尴尬的现实折射出产城融合之困。(《中国经营报》此前对临港产业空城做过深度报道,详见2013年5月19日《上海临港欲破空城难题:三年投千亿松绑户籍》一文)


  指出,临港仅有形象不够,还需要“功能”。临港与上海其他新城不同,它的“远”决定了临港的“五脏六腑”必须要齐全,临港不仅要有自己的学校、医院,还要有自己的大剧院、自己的体育场。

  浦东的计划是:今年出方案,明年实质性启动。沈晓明要求,几家开发公司年底前“定项目、定空间”,明年开始“带项目、带队伍、带资金、带责任,甚至带总部”南下临港。浦东注册公司

  据了解,为支持临港开发,浦东计划出炉相应的配套性政策方案,近期将陆续公布。比如对于开发公司进军临港,给予灵活的薪酬制度和奖励机制;比如降低通行成本,从明年1月1日起,从S2进出临港的客车免收通行费用等等。

  表示,临港的特点是地域太大,“这在开发初期是难点,中后期将成为优势”。临港面积达315平方公里,按以往经验,一个开发主体一年只能开发1平方公里,开发临港将是长久之事,“二次创业”是一场“攻坚战”。


 

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